减薪、减产、裁员，中国轮胎挺住！

全球经济形势复杂多变，轮胎行业正在经历深刻的变革和调整。国际轮胎巨头大陆集团、普利斯通和固特异已采取行动应对市场挑战，而中国轮胎市场则展现出独特的韧性和发展潜力。

厄瓜多尔大陆工厂运营调整
大陆轮胎Andina SA最近宣布对其位于厄瓜多尔昆卡的轮胎制造工厂进行运营调整。根据大陆集团1月7日发布的声明，从2025年1月起，昆卡工厂的工作日程将大幅减少，从原来的7天高强度生产模式改为每周5天工作制，周末生产活动将完全停止。

这次调整不是大陆航空的单方面决定，而是基于与工会达成的集体协议。背后的深层次原因是工厂在运营中遇到了许多严峻的挑战。

近年来，市场需求呈明显下降趋势，直接导致昆卡工厂产能利用率急剧下降，仅保持在55%的较低水平。在这种形势下，为了快速适应市场变化，大陆集团不得不采取果断措施降低运营成本，维护公司的生存和发展。

2024年以来，市场需求持续低迷导致昆卡工厂产量大幅下降。这种产量下降不仅影响工厂的经济效益，而且对当地就业和经济发展产生连锁反应。

据大陆联盟（ERCO）称，新工作计划实施后，昆卡工厂750名员工的收入将减少30%。这种收入的急剧下降对员工的生活产生了直接影响，也给当地经济带来了相当大的压力。

普利斯通美国工厂裁员
与此同时，位于美国得梅因的普利斯通轮胎工厂也因市场压力而启动裁员。1月6日，该工厂向130名员工发出辞职通知，并提供自愿辞职选择，同时承诺给予35，000美元（约合人民币256，700元）的遣散费。此举深刻反映了当前农用轮胎市场面临的严峻挑战。

普利斯通得梅因轮胎工厂在行业中占有重要地位，专注于农业轮胎的生产。但由于当地农产品市场持续低迷，工厂的运营受到严重影响。

面对市场寒冷的冬天，工厂管理层要求员工在1月31日之前决定是否接受自愿辞职计划。此次裁员涉及的员工范围广泛，除维护和发电部门外的所有员工都有资格选择。

目前，已有超过112名员工表示愿意接受自愿辞职计划。工会预测，随着时间的推移，这一数字将继续增长。权衡利弊后，许多员工倾向于选择现金薪酬作为寻求新就业机会的启动资金。

这次裁员并非偶然，而是得梅因轮胎厂自2024年6月宣布裁员计划以来的又一最新举措。回顾2021年至2024年，该工厂为扩大生产规模，新招聘了约900名员工。

然而，市场的变化导致工厂的经营状况急剧恶化。现在只有200名员工可以继续留下来，而且大多数新员工都在这场裁员风暴中面临被解雇的风险，因为他们的服务时间还不到两年。

固特异的全球结构调整措施
固特异也在积极推动内部人事组织结构的调整。作为固特异前瞻转型计划的重要组成部分，该公司预计在2025年裁员约1，200人，从而节省1亿美元的费用。本计划的实施旨在优化公司人员结构，提高运营效率，以适应市场变化和竞争需求。

此外，早在2024年上半年，固特异就宣布停止运营马来西亚工厂。这一决定的背后是工厂惨淡的经营状况，自2017年以来，工厂已连续六年亏损。

关闭工厂的行动于6月30日开始逐步推进，预计将于12月31日完全停止运营。此次关闭将直接影响550个职位。固特异的这些举措表明其对全球市场布局的重大调整，也是摆脱经营困境、寻求新发展道路的无奈之举。

中国轮胎市场的不同风景
与海外轮胎市场明显萎缩形成鲜明对比的是，中国轮胎市场表现出强大的韧性。在中国，尽管轮胎行业短期内面临一定压力，但整体市场需求并未出现明显下降迹象。轮胎工人仍然可以获得相对可观的工资，并从事艰苦但相对稳定的工作。

不仅如此，随着行业的发展，新项目的扩张正在不断创造新的就业机会，为劳动力市场注入活力。

在轮胎流通市场，尽管大多数从业者都面临着业务转型、利润压缩等困难，但尚未到生死边缘，大家的饭碗基本有保障。无论是出口还是国内销售，中国轮胎市场的大多数公司仍处于业绩上升期。

特别是在汽车行业电气化转型浪潮中，中国轮胎行业作为受益者，凭借不断提高的技术研发能力和产品质量，在全球市场上占据了越来越重要的地位。未来，中国轮胎行业有望在不断创新发展中迎来更广阔的发展前景。

全球轮胎行业正处于转型的关键时期。国际轮胎巨头的调整反映了传统市场面临的困难，而中国轮胎市场的韧性发展则为行业带来了新的希望和方向。在未来的发展中，所有企业都需要不断适应市场变化，加强技术创新和市场扩张，才能在激烈的全球竞争中不败之地。