外资撤出，中国轮胎全球包围。该怎么办？
2025年2月14日，丰田轮胎公司，株式会社（Toyo Tire）召开董事会会议讨论出售其中国工厂的事宜。这家日本轮胎制造商签署股权转让决定协议，转让其中国轮胎生产子公司丰田轮胎章家钢有限公司86%的股权，有限公司（同益欧轮胎张家港有限公司，有限公司）致辽宁恒达生投资有限公司、公司
这一消息的发布，让人们更加审视中国轮胎市场。众多轮胎公司撤回对中国市场的投资到底有何意图？
各种力量正在封锁中国轮胎
2024年6月12日，欧盟委员会发布公告称，如果无法与中国达成解决方案，将从2024年7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。
与中国新能源汽车直到现在才受到欧盟关税的压制相比，中国轮胎长期以来一直受到不公平待遇。而且对中国轮胎征收双重反倾销关税的力度越来越大。尽一切可能阻止中国轮胎进入全球市场。就连中国轮胎企业走向海外的圣地东南工业也未能幸免。
废话少说，轮胎行业人士也意识到了各种势力对中国轮胎的围攻和拦截！此外，就连长期由外资主导的中国市场似乎也在发生变化。
外资退出中国市场
2024年第一季度，米其林轮胎计划拆除现有的三条卡车和公共汽车轮胎硬化生产线，并调整剩余混合生产线。
2024年2月27日，普利斯通（中国）投资有限公司，有限公司发布公告称，集团决定终止普利斯通（中国）投资有限公司商用车轮胎生产销售业务，有限公司，战略资源将集中在预计将增长的高端乘用车轮胎市场。
2022年8月17日，邓洛普轮胎发布了关于邓洛普轮胎中国业务整合的公告。邓洛普在通知中表示，将从2023年1月1日起停止在中国市场销售和生产卡车和客车轮胎。
此外，我国轮胎公司工程轮胎产能有所减少。这波持续十年的外资撤离浪潮迫使我们重新审视中国轮胎企业和中国轮胎市场……
轮胎设计软件
国内外轮胎公司越来越注重企业的研发能力，轮胎的设计也不容忽视。UG（Unigraphics NX）是西门子PLM Software推出的产品工程解决方案，为用户的产品设计和加工过程提供数字建模和验证方法。目前，UG是轮胎设计中使用较多的设计软件。
Pro/E是国内轮胎公司常用的设计软件，是美国参数技术公司（PTC）的重要产品。
不难发现，在轮胎设计软件领域，国外产品处于行业领先地位。除了应用软件外，软件平台和数据中心均由欧美公司主导，国内几乎没有相关公司提供服务。
中国国内轮胎公司花钱使用别人的工具来完成工作。如果有一天别人的工具不再为你所用，我们是不是要倒退到轮胎行业的早期发展，依靠抄袭生存？
轮胎生产设备
说到轮胎生产设备，是企业生存的重中之重。企业需要哪些设备？这些设备从哪里来？
特别是随着工业智能化和工业互联化的进步，具有更高效率和质量保证的设备至关重要，其兼容性和可扩展性也不容小觑。
轮胎生产涵盖混合、切割、成型、硬化等工艺。这些设备大部分也是国外资源。顶级轮胎成型机RTI来自荷兰，切割设备FISCHER来自德国，橡胶精炼设备公司三菱重工（MITSUBISHI）来自日本，神户制钢（KOBELCO）的硬化工艺设备也来自日本。
不仅轮胎公司的生产设备来自国外，国内公司的检测设备也基本被外国势力占领。
轮胎测试设备
随着行业的发展，轮胎企业越来越注重产品的性能和深入研究，相关检测设备也随之出现。
轴六分力测量系统是日本TML公司的车辆性能测试工具。美国的RTS设备和德国采埃孚公司的产品广泛应用于轮胎公司;轮胎产品的全息技术就像给轮胎拍了一张“X光”，轮胎的内部结构一目了然。这项技术来自美国。轮胎公司涉及的其他检测设备还有很多，这些设备大多是外国品牌。
设备是轮胎企业资本投入的亮点，从数千万到数亿不等。国内公司利用昂贵的资金换取国外生产设备，然后生产廉价的轮胎产品出口海外。只有公司自己才明白其中的苦涩。
轮胎生产原材料
轮胎厂必须有原材料来生产。轮胎的主要原材料可分为以下几类，即天然橡胶、木炭、钢丝、人造丝以及各种改性小材料。
至于天然橡胶，虽然全国部分地区也有，但产量低、质量差。目前，国内轮胎企业的天然橡胶大部分主要依赖进口。
除了天然橡胶外，轮胎公司常用的木炭和钢丝主要来自木炭制造商Cabot（美国公司）;钢丝是Bekaert（比利时）。其他轮胎小材料还有数百种，但轮胎生产成本并不高。不难发现，轮胎生产重要原材料的主要来源也依赖进口。
来自芬兰的Cimcorp更加强大。Cimcorp致力于轮胎公司的工厂自动化建设，负责全套交钥匙系统，不仅包括所有自动化设备，还包括所有系统控制、项目管理和无缝集成。
国内外多家轮胎公司都与Cimcorp在工厂自动化领域进行了合作。当潮流退去时，国产轮胎就不算什么了。用最昂贵的设备和最好的原材料生产的高性价比轮胎产品遭到国外市场的集体抵制。但这就是中国轮胎企业目前面临的真实情况！
尽管中国轮胎行业蓬勃发展，但与世界先进水平相比，盈利能力、品牌影响力、技术含量还有很长的路要走。
