11月29日消息，山东轮胎产业近年来正步入一场转型升级的浪潮之中，力图摆脱“低端、廉价”的标签。为实现这一目标，山东轮胎企业积极响应政策号召，采取了一系列有力措施。在多项政策的推动下，近万条低端轮胎产能被淘汰，标志着山东轮胎正朝着高品质、绿色化和智能化的方向迈进。
据统计，过去四年间，山东轮胎产业经历了深度调整，至少淘汰了9150万条落后产能，产能布局得以持续优化。特别是在2024年，东营市生态环境局发布的最新报告显示，5家橡胶轮胎企业已经停产退出，涉及产能达1493万套，同时有48台炼胶设备完成了改造或被淘汰停用。这一系列举措不仅减少了过剩产能，还为行业的高质量发展奠定了基础。
据炭黑产业网了解，山东省发改委在2024年5月发布了首批关停退出和继续保留实施的“两高”项目名单。其中，8个轮胎项目被列入关停退出名单，而233个项目则得以继续保留。这显示出山东在推进产业结构优化的同时，也注重保护和发展有潜力的轮胎企业。
回顾过去几年，山东省政府一直在积极推动轮胎产业的转型升级。2023年底，山东省政府新闻办介绍，通过狠抓产业结构优化升级，制造业发展硬实力显著提升，加速出清落后动能，当年压减转移整合轮胎产能达到2380万条。而早在2022年，山东省就发布了相关行动方案，计划到当年年底整合退出年产120万条以下的全钢子午胎和年产500万条以下的半钢子午胎企业。
此外，山东轮胎企业在政策的引导下，也积极上马多个高质量新项目，推动产业升级。例如，今年8月东营市工业和信息化局发布的技改培育库项目中，就包含了6个轮胎项目。其中，山东优越橡胶科技有限公司的年产1200万套超高性能环保乘用车轮胎和年产300万套绿色智能化载重轮胎项目尤为引人注目。该项目作为政策调整优化后山东省首个新立项的高端轮胎项目，整个生产过程实现了数字化、网络化、智能化，节能效果显著，生产效率极高。
面对产能过剩的困境，山东作为轮胎大省正在积极寻求变革之路。通过淘汰落后产能、上马高质量新项目以及加强科技创新等措施，山东轮胎产业正朝着更高质量、更绿色、更智能的方向发展。这不仅是对每个轮胎企业的挑战，更是推动整个行业持续健康发展的关键所在。
