中国轮胎出口：出口量上升但每吨收入下降近900元（10月8日）
中国轮胎出口：销量上涨但每吨收入减少近900元
出口数据：销量增长难以抵消价格下降
9月18日，海关总署发布了前8个月的出口数据：全国橡胶轮胎出口量达663万吨，同比增长2%，出口额为1106.4亿元人民币，同比下降3.1%。对于中国轮胎行业而言，这份成绩单在反映海外市场需求支撑的同时，也揭示了增长背后的价格压力。
从出口额和出口量计算，前8个月橡胶轮胎的平均出口价格约为每吨16,700元人民币，同比下降约5%，相当于每吨出口收入减少近900元。这并不是说每种轮胎产品的价格都下降了5%。产品等级、出口目的地以及汇率波动会影响以人民币计价的综合平均价格。但可以确定的是，出口量的增长不足以抵消单位收入的下降。
增长放缓，库存上升
增长速度也在放缓。今年上半年橡胶轮胎出口量同比增长4.9%，而出口额下降1%；到前8个月，出口量的增长速度收窄，而出口额的下降幅度扩大。中国轮胎仍在出口海外，但持续增长的难度加大。
根据中国橡胶工业协会轮胎分会的数据，7月份13家样本企业生产轮胎3723万条，同比增加7.3%，而库存环比增加3%，同比增长6.7%。订单减少，一些企业采取了生产控制策略，经销商则主要根据基本需求进行补货。这表明制造的轮胎需要更长的时间和更多的销售努力来消化。库存占用资金，促销压缩价格空间，企业必须在维持订单和控制周转风险之间寻求平衡。
成本压力与全球需求分化
成本压力持续加大。9月，中国橡胶工业协会披露，部分碳黑品种价格接近每吨12,000元人民币。如果新增成本不能及时传导到销售价格上，后续订单的利润空间将进一步被压缩。
海外市场表现冷热不均。美国轮胎制造商协会8月发布的预测显示，2026年美国轮胎出货量将下降1.8%。但欧洲轮胎和橡胶制造商协会公布的第二季度数据显示，其统计范围内的四季轮胎销量增长15%，卡车和客车替换胎增长13%。
这些数据表明，全球需求并非同步减弱，增长机会在不同地区和类别间分化。然而，局部市场复苏并不意味着中国供应商能够自动获得订单。产品适应性、渠道覆盖率和交付服务仍是竞争优先事项。当前中国轮胎的全球格局可以概括为“出货有支撑，价格承压，机会分化”。
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