中国新能源汽车轮胎需求加速

随着新能源汽车渗透率超过60%，专用轮胎的需求正在加速增长

中国乘用车协会（CPCA）2026年4月的数据显示，中国新能源汽车零售渗透率已超过61.4%，意味着每售出的十辆新车中有六辆以上是新能源汽车。这种车辆结构的快速转变直接推动了轮胎市场进入新的增长周期。与传统燃油车相比，新能源汽车通常更重，电机的瞬时扭矩输出更强。

车主对续航里程、车内静音性和轮胎耐磨性的要求也更加具体，使得以往常见的轮胎产品难以完全满足这些需求。具有赛车技术积累并在极端条件下表现优异的新能源汽车专用轮胎，正逐渐成为原厂配套和替换市场的主流选择。

在这一趋势下，长期参与Formula E赛车并将赛车技术转化为民用产品的韩泰轮胎，在中国的原厂配套和替换市场上同时获得了关注度和销量的增长。

韩泰是ABB FIA Formula E世界锦标赛的独家轮胎技术合作伙伴，为Gen3 Evo全电动赛车提供iON Race赛车轮胎。这项赛事成为韩泰尖端轮胎技术的试验场。Formula E使用复杂条件的街道赛道，Gen3 Evo赛车从0加速到100公里/小时仅需1.86秒，最高时速可达322公里/小时。比赛期间不更换轮胎，全面测试轮胎的耐久性、热稳定性、全地形抓地力和低滚动阻力。

三亚和上海国内赛事的高温、高湿以及交替的湿干条件帮助韩泰积累了针对国内道路条件的真实测试数据。在比赛中验证的高强度纤维增强材料、平衡温控配方、高比例生物基可持续橡胶以及均压胎面设计，随后全面转移到民用iON新能源汽车轮胎系列，形成了“赛道测试—技术迭代—民用应用”的研发路径，这一技术特性使其在行业内区别于其他品牌。

这种赛道技术的转移主要解决了新能源汽车轮胎的几个难题。例如，在Formula E赛车中验证的富含硅的硫化配方被应用到整个iON民用轮胎系列中，降低了滚动阻力，帮助延长续航里程，同时提升了干湿制动和转弯抓地力。

经过调整后的赛车级轮胎胎体增强方案适应了新能源汽车更重的车身和瞬时高扭矩输出，帮助缓解电动车常见的快速磨损问题。同时，基于赛车降噪原理的静音棉技术结合多音阶胎面设计，可以减少电机驱动下缺乏发动机噪音掩盖所导致的轮胎噪音，满足家庭车主对驾驶舒适性的需求。

2026年初，韩泰完成了面向国内市场的iON ST AS产品线规格扩展，一次性新增了17种兼容规格，其中包括11款覆盖主流18至21英寸的大尺寸轮毂车型，符合当前新能源汽车偏好大尺寸轮毂的设计趋势，扩大了原厂配套和替换市场的兼容范围。

这一技术的实施也推动了原厂配套供应的持续扩展。韩泰的新能源汽车轮胎已进入保时捷Taycan、宝马高性能插电式混合动力车型以及全电动Macan EV等高端车型的原厂配套系统。

在主流家庭车市场中，它们被纳入比亚迪和小米等热门国产车型的原厂配套名单，覆盖了从入门级到家庭车再到高性能全电动车的广泛价格区间。此外，iON ST AS轮胎还被大量应用于萝卜快跑L4自动驾驶车队，在武汉、深圳、重庆等城市进行长期商业运营，其在城市环境中频繁启停和复杂驾驶条件下的耐磨性和操控性能从商业角度验证了产品表现。

原厂配套业务的扩展同时推动了替换市场的销售增长。2025年国内中端替换轮胎市场数据显示，韩泰iON新能源汽车系列的年销量同比增长了68%。线下连锁店反馈显示，在询问新能源汽车轮胎的车主中，主动了解韩泰产品的比例占据了显著份额。

在分销渠道和产能方面，韩泰在中国拥有数千家品牌专卖店和超过两千家授权加盟店，覆盖从一线城市到县级市场。其位于嘉兴和淮安的两大乘用车轮胎工厂支持国内市场供应和新产品发布，使其能够更快速地响应国内电动车型的迭代发展。

这一市场增长的背后是技术积累和真实测试数据的支持。不同于仅依赖实验室测试，Formula E全球赛事的极端条件测试为韩泰提供了实质性的技术标签，使部分车主和汽车媒体信赖其新能源汽车轮胎的性能。

iON系列的多款产品在欧洲轮胎测试和欧盟轮胎标签评级中关键指标如湿地抓地力、滚动阻力和降噪方面获得高分，通过专业评估结果进一步强化了公众认知。随着中国新能源汽车数量的持续增长，电动车轮胎相对较短的更换周期创造了大量替换需求。

加上原厂订单的持续释放，韩泰凭借其源自赛车技术的差异化特点，在国内新能源汽车轮胎市场仍有进一步增长的潜力。

从整个行业来看，电动化正在改变轮胎行业的竞争格局，使技术储备和真实测试能力成为品牌争夺市场份额的关键因素。韩泰以Formula E赛事为试验场，将极端场景中的解决方案转化为民用出行产品，以满足国内新能源汽车车主对续航、静音和耐磨性的多样化需求，实现技术、品牌和销售的协同发展。

展望未来，随着中国新能源汽车渗透率的持续上升以及消费者对专用轮胎的认知加深，韩泰持续本地化赛车技术并完善其全规格产品矩阵的能力，将成为巩固其在国内市场竞争力的关键因素。