轮胎巨头宣布2024年销量

2024年特种轮胎市场非常糟糕。就连在该细分市场拥有巨大优势的领先轮胎公司也给出了“悲观”的报告，甚至表示2024年特种轮胎销量将低于预期。

轮胎销售符合预测
2025年1月7日，法国轮胎制造商披露了2024年产品的产量。其中，乘用车、轻型卡车以及卡车和客车轮胎的销售预测与2024年全球轮胎销售表现基本一致。声明显示，2024年特种轮胎销售拖累了轮胎整体产销量。

尽管2024年年度报告尚未发布，但该制造商透露，其2024年乘用车轮胎销量预计将同比增长2%，配套和替代业务“冰与火”。

2024年汽车OEM业务的冷淡也传递到了轮胎制造商的业务上--2024年，配套业务有所下降，尤其是第三季度，欧洲的配套需求出现了明显下降。因此，帮助乘用车轮胎业务呈现增长的“英雄”就是替代市场。

米其林表示，除中国市场外，米其林乘用车轮胎更换销量“温和增长”。米其林推测，欧洲市场的持续增长可能与欧洲冬季轮胎和全季轮胎的销售有关。

卡车和公共汽车轮胎销量预计将下降2%。2024年全球经济复苏仍将缓慢，这将导致全球卡车和客车轮胎替代需求无法有效恢复。该轮胎制造商表示，卡车轮胎配套业务从2023年开始有所下降，在货物运输需求稳定的情况下，更换销量“略有增长”。

特种轮胎产量可能下降5%
不过，米其林特种轮胎业务2024年的销售表现似乎比预期更为低迷。

其报告称，包括采矿、越野、两轮和飞机轮胎以及“聚合物复合材料解决方案”在内的企业销售额预计将同比下降1-5%，高于此前预期的降幅（0-4%）。

超出预期的跌幅意味着2024年该市场的表现可能比预期更差。此前，不少特种轮胎制造商表示，由于一些农业机械、矿山机械更喜欢选择顶级品牌，因此顶级品牌的销量往往被作为这个市场的晴雨表。

这似乎也意味着，如果顶级品牌在这个市场失败，那么市场份额紧随其后的公司的销售表现就会更差。这不仅让业界开始担心过去三年大力涉足特种轮胎业务的日本轮胎制造商横滨特种轮胎业务的大规模收购是否安全。

不过，从横滨的第三季度报告来看，其业绩仍然不错。市场方面，米其林矿胎保持了基本需求水平，客户库存逐渐减少。这似乎意味着该细分市场的销售预计将在2025年回升。导致特种轮胎销量下降的因素之一是2024年越野轮胎销量下降。不仅越野轮胎需求“下降”，其替代需求也因经济复苏缓慢而略有下降。

不过，米其林在两轮轮胎市场的销售情况非常好--全球市场实现了温和的市场增长，美洲地区销售更加活跃。飞机轮胎增长正常化并恢复到2020年前的销售水平，我国飞机轮胎销量明显反弹。

包括传送带和其他材料解决方案在内的“聚合物复合材料解决方案”报告“整体市场疲软”，部分原因是2023年参考基数较高，许多行业正在减少库存。

越野轮胎投资
尽管2024年初，不止一家轮胎公司对特种轮胎销售给出了悲观预期。一方面，2021年下半年至2023年特种轮胎出现了一波上升周期，2024年销量同比下降也在意料之中;另一方面，经济环境的整体下滑和亚洲特种轮胎业务的崛起也给行业带来了巨大压力。

不过，随着市场库存的消化，特种轮胎销售预计将在2025年复苏。