南京港绿色液氨外贸通道迈入常态化运营新阶段。
8月16日，葡萄牙籍液货船“北极星”轮装载15000吨液氨从南京港清江码头完货离港，驶往韩国蔚山。至此，今年6至8月南京港液氨外贸出口总量已达10万吨，多艘标杆船舶接续安全作业，标志着南京港绿色液氨外贸通道正式迈入常态化运营新阶段。
今年以来，南京港液氨外贸航线布局加速完善，全球领先的绿色船舶先后选择南京港作为首载装货港。在南京海事局保障下，6月24日，全球首艘氨燃料动力船舶“安特卫普”轮在南京港完成首航首载，开启绿色液氨远洋运输示范探索；8月11日，其姊妹船“阿尔隆”轮装载约3万吨液氨从南京港直航印度。此次“北极星”轮顺利通关离港，进一步加密了南京至韩国等东亚地区的液氨运输航线，辐射范围与货运承载能力稳步提升。“安特卫普”轮、“阿尔隆”轮同属全球首批氨燃料动力中型气体运输船，配备氨燃料动力系统，航行碳排放较传统燃油大幅降低，是全球航运业绿色转型的标杆船型。
液氨属于高毒、高腐蚀性危险化学品，叠加汛期、台风、高温等季节性风险，船舶靠泊装卸的安全监管与口岸协同保障压力突出。南京海事局依托江苏海事局（南京）危化品船常态化风险隐患排查共治中心，统筹海关、边检、码头及船方等多方力量，建立“风险联排、隐患联治、安全联管”的协同治理机制，为液氨外贸出口提供全链条安全保障与高效服务支撑。
针对液氨船舶船型大、作业周期长、管控要求高的特点，南京海事局推行“一船一策”定制化通航保障，提前制定专项交通组织方案，精准调配水域资源；深化“极简快审”政务服务，落实容缺受理机制，将单船手续办理时间压缩60%，实现外贸物资“零等待”通关。依托共治中心常态化排查机制，执法人员对靠泊船舶开展全覆盖安全专项核查，逐项核验船舶资质、液货舱检测报告与船员特种作业资质，重点检查氨燃料供给、泄漏监测、应急惰化等核心设备工况，对发现的问题实行清单化闭环整改，严防船舶“带病作业、带险靠泊”。
作业过程中，南京海事局运用“海事无人机+智能CCTV”监控网络，结合智慧海事平台24小时在线值守与海巡艇现场驻守，保障靠离泊安全，对管线对接、货物输送等高风险环节加强监管和指导，为作业安全保驾护航。同时，执法人员持续开展商渔船防碰撞专项宣教，检查船舶安全学习落实情况，开展船员履职检查，发放典型警示教育材料，督促船舶强化值班瞭望、规范通信频道使用，压降沿岸通航安全风险。
目前，南京港已打通至韩国、印度等多条液氨远洋外贸航线，LNG、甲醇等绿色船舶承运占比也持续提升，南京市绿色能源船舶发展服务效能与品牌影响力不断增强。下一步，南京海事局将持续发挥危化品船常态化风险隐患排查共治中心平台作用，固化氨燃料船舶常态化监管服务标准，优化多部门协同保障机制，不断提升口岸安全监管与综合服务水平，助力南京港航产业绿色低碳高质量发展。
