同时扩张和暂停生产：美国生产能力就像天堂和地狱

美国的税收增加可能会吓到轮胎公司。不断升级的贸易紧张局势让一些公司后悔没有坚持在美国建厂，而已在美国建厂的公司已经开始考虑扩大生产能力。其中，韩泰轮胎宣布计划将其位于美国田纳西州工厂的轮胎和电池生产能力翻倍。

韩泰轮胎计划将其北美生产能力翻倍
2025年3月27日，韩泰轮胎发布声明称，正在寻找解决当前美国关税措施的方案。

然而，早在2022年，韩泰轮胎就推出了全球产能布局战略。其中一项措施是将北美轮胎的年产能从550万增加到1200万；并将电池产量翻倍至每年300万。事实上，早在过去几个月，韩泰轮胎就在首尔总部举行了地区战略会议，以审查和改进其全球产能规划。计划的关键组成部分之一是扩大田纳西州的轮胎制造产能。

与此同时，基于美国市场的实际需求，韩泰还计划扩大其在SUV和电动汽车高利润轮胎领域的业务。韩泰轮胎增加北美产能的计划反映了当前轮胎行业对美国关税的一系列关切。“随着来自美国的关税风险增加，韩泰正在考虑将其生产能力提高一倍以上，以增强其运营弹性。”

制造商重新调整全球生产能力
除了轮胎公司外，汽车行业也对未来出口到美国市场感到焦虑，特别是当美国宣布对所有出口到美国的汽车及其重要零部件征收25%的关税时，汽车和轮胎行业从业者的担忧立即升至顶峰。

据报道，韩国汽车制造商现代汽车集团宣布计划在美国投资210亿美元进行产能扩张。

Hankook美国轮胎工厂
如果今年继续扩张，韩泰轮胎的工厂扩张项目自2022年以来就没有停止。2022年，韩泰宣布在田纳西州克拉克斯维尔轮胎工厂进行约125亿人民币的扩张计划，并在接下来的两年内实施该计划。据报道，随着2026年新项目的投产，韩泰轮胎的乘用车轮胎将达到年产能1100万条，每年生产100万条卡车和公交车轮胎。

美国轮胎生产的暂停和扩张
然而，并非所有轮胎公司都有这样的想法。

毕竟，在过去的五个月里，至少有四家知名的轮胎公司要么削减了轮胎生产能力，要么干脆停止了生产。这些轮胎公司似乎并不后悔他们的决定。住友橡胶最近也明确表示决定关闭其在美国的轮胎工厂。在住友橡胶看来，美国轮胎制造成本的上升比关税更可怕。

然而，有传言称，一些轮胎公司后悔放弃了在美国建厂的决定。毕竟，美国高调宣布增加关税的背后原因是刺激北美国内制造业的复苏，这似乎意味着在这里建立生产能力可能会得到更好的激励...