出口轮胎行业再次面临严重挑战

在美国时间4月2日，特朗普在白宫签署了所谓的“互惠关税”行政命令，犹如向全球贸易的平静湖面投下巨石，激起千层浪。这次宣布的关税政策显示，美国对不同经济体实施差别关税：对欧盟征收20%，对巴西和英国征收10%，对瑞士征收31%，对印度征收26%，对韩国征收25%，对日本征收24%，对印度尼西亚征收32%，对泰国征收36%。

值得注意的是，中国的34%关税位列前茅，明显高于大多数主要贸易伙伴！中国：反对霸凌，维护权益 面对美国的举动，国务院关税委员会于4月4日发布公告，指出美国的做法不符合国际贸易规则，严重损害了中国的合法权益。这是典型的单边霸凌行为。

根据《中华人民共和国关税法》《中华人民共和国海关法》《中华人民共和国对外贸易法》及其他法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，自2025年4月10日12:01起，将对原产于美国的进口商品征收额外关税。相关事项如下：
1. 对所有原产于美国的进口商品，按照目前适用的关税税率基础上征收34%的关税。

2. 目前的保税和减税免税政策保持不变，此次征收的额外关税不予减免。

3. 在2025年4月10日12:01之前，货物已从出发地发运，自2025年4月10日12:01至2025年5月13日24:00进口的货物，将不征收本公告规定的关税。

正如我们多次强调的，贸易战和关税战没有赢家，保护主义没有出路。中国轮胎企业也将在这场战斗中付出血汗。

在过去两年中，为了在竞争激烈的美国轮胎市场占有一席之地，国内轮胎企业尽全力在泰国、柬埔寨、越南和墨西哥投资建厂。但新一轮贸易战已经开始，这对已经在海外建厂的中国轮胎企业来说是个坏消息。

在美国市场，国产轮胎的市场份额持续下降。

数据显示，2024年， 美国共进口了2.73亿条轮胎，同比增长7.3%。其中，乘用车轮胎进口同比增加2.1%至1.687亿条；卡车和公交车轮胎进口同比增加18.3%至587.4万条；飞机轮胎进口同比增加1.3%至29万条；摩托车轮胎进口同比增加30%至340万条；自行车轮胎进口同比增加31%至676万条。2024年，美国从中国进口了2486万条轮胎，同比减少3%。其中，乘用车轮胎同比减少34%至159万条；卡车和公交车轮胎同比减少22%至155万条。美国是中国轮胎出口最重要的市场之一，但中国轮胎正逐渐被美国市场清除。而贸易战对轮胎行业的影响远不止这些！

供应链冲击，成本增加
轮胎行业的供应链是一个复杂而庞大的系统，涉及到世界各地的许多国家和地区。在美国征收关税后，从中国出口到美国的轮胎成本不仅显著增加，与美国相关的全球供应链环节也受到影响。为了应对这种情况，轮胎公司不得不重新评估供应链的布局，寻找新的原材料供应商和运输商，这无疑增加了公司的运营成本和管理难度。

而且，由于互惠关税也涉及多个国家和地区，它们对轮胎行业、轮胎原材料行业和汽车行业产生了更高和更深远的影响。即便如此，可以预见中国轮胎公司如同不可战胜的蟑螂，在这场战斗中将变得越来越勇敢！

布局调整，多元化发展

多年来，为了应对贸易保护主义带来的挑战，中国轮胎公司逐渐开始调整海外布局，减少对美国市场的依赖。自"轮胎特别保护案"以来，中国轮胎公司加快了对新兴市场的开发，并扩大了对俄罗斯、巴西、墨西哥和中东等新兴经济体的轮胎出口。同时，为了避免贸易摩擦并减少关税影响，许多公司在海外建厂。随着美国对泰国和越南等东南亚国家发起贸易壁垒，中国轮胎海外工厂的选址逐渐从东南亚转向墨西哥及其他欧美腹地。

创新驱动，增强实力

面对关税压力，中国轮胎公司早已深刻认识到，只有通过技术创新和品牌建设，才能在激烈的国际市场竞争中保持不败之地。企业加大了研发投入，提高了产品质量和技术含量，开发出高性能、绿色环保的轮胎产品，以满足市场对高质量轮胎的需求。

此外，企业还注重品牌建设，通过参与国际展会和开展品牌营销活动，提升品牌的国际知名度和声誉。特朗普的“互惠关税”政策给中国汽车和轮胎行业带来了严峻挑战，但也成为推动行业转型升级和国际发展的重要机遇。中国政府坚决反对贸易保护主义，为企业创造公平公正的国际贸易环境。

在应对挑战的过程中，中国汽车和轮胎企业不断调整战略布局，加大技术创新和品牌建设力度，增强核心竞争力。在动荡的全球贸易中，中国轮胎行业如同一艘坚韧的巨轮。尽管面临强风巨浪的考验，但它正以坚定的信念、灵活的策略和强大的实力稳步驶向充满希望的新征程！