奇瑞推出行业首个V2G大规模运营站（10月21日）
奇瑞推出行业首个V2G大规模运行站
来源：太平洋汽车网 / 腾讯
链接：http://news.qq.com/rain/a/20261017A06FVV00
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近日，奇瑞绿能与国家电网安徽电力明昇集团在芜湖举行合作签约仪式，标志着行业首个车网互动（V2G）大规模运行站的正式投运，这意味着V2G技术已从实验室验证走向实际大规模运行。
V2G，即车网互动，意味着新能源汽车不仅能从电网获取电力充电，还能将电力反向输送回电网。车辆成为可调度的分布式储能单元。用户可在低谷电价时充电，在峰值时段将电力回馈至电网，在车辆停放期间实现创收。在当前电价和补贴条件下，用户的年收入潜力预计可超过3,000元。
奇瑞的V2G系统分为三个技术方向：无忧售电、超级智能和安全耐用，其软硬件覆盖从车端到云端的全流程。系统同时支持交流和直流V2G，适用于家庭、校园及公共充电站场景。本次投运站点主要采用交流V2G，强调“夜间在家充电、白天在站放电”的使用模式。
基于云端的系统通过整合电池状态、用户出行计划、电价及电网负荷，自动规划充放电策略，并实现对大规模充电桩集群的协同管理。在电池安全方面，V2G操作限制在30%-80%的充放电范围，并结合电池安全系统降低双向充放电对电池衰减的风险。
该示范站配备了1440千瓦的超级充电设备，5分钟即可增加500公里的续航里程。站点集成了超级充电、V2G、充电机器人、轨充及无线充电技术，充分展示了奇瑞在充电基础设施领域的技术储备。
此次合作体现了车企与电网企业的跨行业协作。奇瑞提供V2G量产、用户及调度技术，国家电网明昇集团发挥其电网调度与运营资源优势，双方目标是创建可复制的“车储充网云碳”示范模型。
奇瑞计划于2027年上半年在奇瑞风云A9纯电动车型上全球首发V2G功能，并于今年年底前在上海、广州、合肥和芜湖布署超级充电+V2G充电站，计划到2029年实现全球布局20,000个站点。
多家车企正加速部署V2G。吉利的远程星享M7E支持20kW放电功率的V2G功能。一汽将V2G确立为十大关键技术任务之一。东风推出了中国首款面向居民社区的交流V2G量产方案。比亚迪也已掌握相关技术，并可根据市场需求为全系列车型配备。
业内人士认为，V2G能否广泛普及取决于两个计算维度：车主能赚多少钱，以及城市电网能获得什么效益。据奇瑞介绍，风云A9可放电24千瓦时，收入为39元，每度电收益超1元。东风预计，在理想条件下，车主通过自有车位的交流V2G充电桩年收入可高达近5,000元。
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