全球轮胎公司排名 | 2025

2025年3月4日上午9点宣布了康腾的表现，全球主要外资轮胎公司的年度报告数据得到充分披露。

仅从轮胎业务销售额来看，米其林继续以近100亿元人民币的销售优势主导全球行业。

除了全球第一名之外，2024年整个轮胎行业几乎经历了像风暴一样的“突变”。

消失的700亿元
2024年轮胎行业最大的变化是销售额的突然下降。与前一年相比，全球11家主要外资轮胎公司的总销售额减少了约750亿元，总额为8042亿元。

在全球轮胎销售中排名第五的倍耐力，年销售额仅为515亿元。2024年，12家轮胎公司的损失相当于一家强大轮胎公司的年收入。

尽管它们也受到了2023年亚洲高品质和性价比轮胎销售的影响，外资轮胎公司的销售仍通过提价和其他手段保证了销售额的增长。但是在2024年，轮胎市场的销售甚至更糟。

2023年，替换市场中的销售影响持续不断，同时北美和欧洲市场支持业务持续下滑，给一直以来对支持业务“自豪”的外国巨头的销售造成了更大打击。

除了销售受到打击，拖累了外国轮胎销售的一个原因是外资领先轮胎公司的重组也是2024年轮胎销售差异的重要原因之一。

此前，领先轮胎公司的轮胎业务基本占到80%至90%，但在2024年，随着外国轮胎巨头更加强烈地参与更多旅行计划，轮胎业务占比不到80%。

因此，许多轮胎公司看到了集团收入增加，但轮胎业务收入下降-前四大轮胎公司在2024年的轮胎销售都经历了不同程度的下滑。

米普古的三条腿的三脚架
然而，即使有下降，世界四大轮胎巨头的地位也难以动摇。2024年，米其林和普利司通的集团销售额均超过2000亿元人民币；轮胎业务销售额也在1500亿元人民币左右。目前，至少在未来10年，全球轮胎行业的头把交椅仍将是米其林和普利司通之间的“龙虎之争”。

然而，由于两家巨头的轮胎业务比例发生变化，固特异（Goodyear）2024年的轮胎业务销售额缩小了与另外两家轮胎公司之间的差距。但这并不意味着固特异能够迅速超越米其林（Michelin）和普利司通（Bridgestone）。

2024年，固特异剥离了其非公开轮胎业务和邓洛普（Dunlop）的欧洲业务。即使固特异的销售量在2025年取得了飞跃，其业务规模缩小的事实已成为其重返世界第一的阻力。此外，对德国康腾（Continental）的追求也给固特异带来了另一层压力。

2024年，德国康腾的轮胎业务销售额与2023年相比并没有太大差异。使康腾腾飞的是其在亚太地区的销售，特别是其UHP轮胎（超高性能轮胎）。最好的证明是，2024年，康腾为亚太地区生产量最高的10家电动车制造商中的9家提供了支持服务。

可怕的大尺寸轮胎
当然，这也是世界前五大轮胎公司的共同特点-高价值轮胎比例不断增加。

米其林的大尺寸、高价值和超高性能轮胎销量占比65%，康蒂纳尔的乘用车轮胎销量中，超高性能轮胎占比60%，倍耐力的大尺寸轮胎销量占比76%，使其成为五大轮胎公司中大尺寸乘用车轮胎销量最高的公司。大尺寸最直观的好处就是提高营业利润。

尽管一些外资轮胎公司的销售额在2024年下降，几乎所有外资轮胎公司的营业利润都有所增加。

轮胎业务不赔钱
尽管价格上涨策略并没有帮助巨头在收入上取得重大突破，但对利润做出了实质性贡献。在2024年，11家外资轮胎公司的营业利润增加了5.6%，达到了1064亿元。

超高性能和高价值轮胎比例的增加帮助公司获得更高利润；价格上涨帮助轮胎公司抵消了轮胎销售混乱中销量下降3%至5%的影响。

值得注意的是，在利润表现方面，康蒂纳尔超越固特异排名第三。韩泰轮胎集团的营业利润超过了倍耐力，进入了世界前五。此外，尽管倍耐力与住友橡胶在销售额上的差距不大，但通过比较利润可以发现，倍耐力显然更具盈利能力。

2023年，倍耐力的营业利润仅比住友橡胶多了大约40亿。利润是企业健康发展的基础，倍耐力的利润来自我们上面提到的大尺寸轮胎销售。

事实上，住友橡胶的利润并没有提高太多，不仅因为其大尺寸轮胎业务需要升级，还因为近年来在运营方面遇到了困难。住友橡胶被其美国工厂持续亏损困扰，而且其全球销售受到高质量和性价比轮胎的巨大影响。

2024年，横滨轮胎的营业利润已经超过了住友橡胶，与横滨的销售差距也从2023年的42亿元人民币缩小到30亿元人民币。

住友橡胶已经感受到了危机，因此在2024年底，住友橡胶果断关闭了其美国工厂，并回购了顿涂欧洲业务，这也意味着住友橡胶不仅可以在2025年“减轻负担”，还能重新获得更多高端市场扩张的可能性。至于横滨，这家日本轮胎制造商自2022年以来已经开始“疯狂收购”，它能否通过在越野轮胎市场“取得突破”来实现其长-cherished的愿望，进入2025年世界前五？

毕竟，即使在考虑到固特异专业轮胎业务销售之前，2024年横滨的整体轮胎业务收入仅比倍耐力少30亿人民币。到2025年，随着固特异专业轮胎业务的整合，其轮胎销售可能会进入世界前五。

2025年的轮胎行业格局已经被打破

2025年后，随着轮胎公司之间收购和并购的增加，以及轮胎公司加快生产扩张以扩大其全球布局，全球一二线之间的竞争将变得更加激烈。

每一项关于生产能力的决策，每一项支持合作和车队服务的变化，甚至每一项SKU的增加或减少，都将对公司的销售和利润的生存和发展产生更深远的影响。轮胎行业不再处于其诞生初期的“野蛮增长阶段”，轮胎公司所做的每一个决定都应更加谨慎。