海外工厂继续裁员！

最近，轮胎制造商阿波罗(Apollo)正在其位于恩斯赫德(Enschede)的工厂裁员60人。报告显示，印度轮胎制造商阿波罗轮胎(Apollo Tyres)正在其荷兰工厂裁员约60人。

据负责人表示，阿波罗(Apollo)在过去五年中注意到该领域需求急剧下降。为了减少这种产能过剩，将不续签60份即将到期的固定期限合同。据阿波罗(Apollo)称，这些措施不会影响拥有长期合同的员工。计划已与工会讨论过，据负责人称，工会对计划给予了积极评价。

据阿波罗(Apollo)表示，目前正在进行结构性变革。阿波罗(Apollo)也认为，不断上升的运营成本是一个问题。

据称，在过去四到五年中，恩斯赫德的成本急剧上升：主要是由于工资和能源成本上升。在过去一年左右，外国轮胎巨头过得并不顺利。轮胎业务统计数据显示，在过去一年中，许多外国轮胎公司面临不同困难，包括关闭工厂、裁员、削减工资和减少生产。

固特异关闭工厂+裁员
外国媒体报道显示，固特异(Goodyear)计划在其丹维尔(Danville)工厂裁员850人，计划将卡车和巴士子午胎厂改建为生产飞机轮胎。

Goodyear预计到2025年底基本完成合理化计划，并估计与此举措相关的总税前成本在1.3亿至1.4亿美元（1.25亿至1.34亿欧元）之间。Goodyear预计这些举措将使其美洲部门的营业收入在2025年增加1500万美元，并在此后每年增加6500万美元。丹维尔工厂自1966年开始运营，有2000名员工。这是Goodyear在北美唯一生产航空轮胎的工厂。此前，Goodyear曾表示将关闭其马来西亚工厂作为削减成本战略的一部分，而关闭马来西亚工厂将导致550名工人失去工作。

普利司通关闭工厂+裁员
普利司通美洲在新闻稿中宣布将关闭其位于田纳西州拉弗格尼的卡车和巴士径向轮胎工厂，并在那里裁员700人。

此外，普利司通还宣布在爱荷华州得梅因的农业轮胎工厂进行产能和劳动力削减，以及在美国公司、销售和运营部门进行额外的劳动力削减。在拉丁美洲，普利司通计划减少阿根廷和巴西的工作人员和生产能力。

横滨关闭多个工厂
2025年1月，横滨宣布计划于2025年6月关闭其位于捷克共和国的布拉格工厂。工厂关闭后，生产能力将转移到集团内的其他工厂。据了解，横滨的布拉格工厂生产农业轮胎。该工厂已经运营超过90年，面临诸多问题，如低效率。与此同时，横滨的马哈尔代工厂将于2024年12月31日停止运营。

住友将关闭100年历史的工厂，裁员1500人
外国媒体报道显示，住友是纽约西部最大的制造工厂，宣布他们正在准备关闭，这将导致1397个工会和薪酬工作岗位消失。这家有着100年历史的制造工厂预计将在2025年5月完全关闭。

米其林将于2025年关闭多家工厂
几个月前，米其林宣布将关闭两家法国工厂，裁员1250人。米其林表示，2025年廉价卡车轮胎的竞争迫使他们进行重组，包括德国的三家工厂。

安第斯大陆轮胎公司最近宣布对其位于厄瓜多尔昆卡的轮胎制造工厂进行运营调整。根据安第斯大陆公司1月7日发布的一份声明，从2025年1月开始，昆卡工厂的工作时间将大幅缩短，从最初的每周七天的高强度生产模式调整为每周五天的工作制，周末生产活动将完全停止。据了解，新的工作时间表实施后，昆卡工厂的750名员工的收入将减少30%。最近有报道称，安第斯大陆将关闭4家工厂。

Tonyo关闭美国工厂
Tonyo轮胎公司宣布他们将关闭位于美国的生产工厂。这家工厂的关闭将影响超过200人。