江苏开通至墨西哥的首条集装箱新航线
9月23日，在江阴海事局的保障下，船长225米的海轮“翡翠”轮，满载524个特种集装箱等设备，从江阴离港，驶往墨西哥曼萨尼约港，这标志着江苏至墨西哥集装箱新航线正式开通。
据了解，该条集装箱新航线为直航模式，历时约22天，相较经上海、宁波等地中转的传统航运模式，将大幅缩短货物运输时间，降低物流成本，为江阴及周边地区企业拓展北美市场提供了更高效、便捷的出海通道。这批特种集装箱抵达曼萨尼约港后，将为北美地区内陆“公铁联运”和特种货物运输提供更加高效稳定的物流支撑。
此次装载的特种集装箱，多为低矮设计，因北美铁路双层堆叠对总高度有严格限制，通过降低单个箱体高度，上下两层箱子叠加后的总高度，才能满足铁路隧道、桥洞的限高要求；此外，特种集装箱保留了ISO标准角件，可以在铁路平车+公路卡车底盘之间直接吊装转运，实现公铁联运一箱到底。
为保障此次新航线的开通，江阴海事局落实“零待时”通关服务，推行“靠港即作业，离港零延时”作业模式，联动海关、边检、港口运营单位搭建一体化交通组织体系，推动口岸各监管环节无缝衔接。
“我们聚焦特种集装箱、大型机电设备等重点出口货种，提前完成船舶适航条件、货物积载状态、集装箱安全状况核验，从源头化解货运安全风险，保障特种货物安全高效出江出海，为新航线顺利开通首航提供了坚实服务保障。”江阴海事局副局长贾亚伯说。
本次新航线的开通，进一步释放了江阴港深水航道的“黄金效益”，也为长三角地区装备制造等产业开拓拉美市场提供了更加便捷高效的出海通道，“港口流量”正加速转变为口岸的“经济增量”。
近年来，江阴港作为长江下游重要外贸出口枢纽，深度融入全球供应链发展，持续优化航线网络布局，先后开辟了多条通往东南亚、欧洲等地区的国际集装箱航线，港口辐射能力和国际竞争力显著增强，为区域开放型经济发展、打造长江流域最优营商环境创新实践区注入了新动能。
