零碳货运：山西重卡充电示范项目（8月31日）
充电基础设施：山西交控零碳货运走廊重卡充电示范项目
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8月26日晚，太行山西麓夜幕降临。在太长高速公路屯留互通枢纽，山西交控屯留重卡充电站广场灯火通明，重卡车辆陆续驶入充电车位进行“夜间加油”。单车平均充电时间为40分钟，充满电后续航里程约为200公里。
太长高速公路屯留互通枢纽位于二广高速与青兰高速的核心交汇处，毗邻国道G309，直接连接山西能源运输主干道。原本闲置的11.5万平方米互通用地通过建设充电站得到了创新性盘活，未新增建设用地，也未影响枢纽功能。
在近1万平方米的站区内，8.24MWp分布式光伏板吸收阳光熠熠生辉，4.176MWh智能储能系统满负荷充电，6台960kW一拖六和4台400kW快充桩整装待发，22个专用充电停车位整齐排列。这是山西首个大规模“光储充”一体化重卡充电示范项目，为省级公路存量土地资源价值重塑探索了新路径。
屯留重卡充电站由山西交控新能源发展有限公司建设，自4月1日试运营以来，累计充电量达946万千瓦时，服务重卡车辆4.67万车次，日均服务重卡车辆270辆次。其中，站内分布式光伏系统累计发电量490.91万千瓦时，自用率高达82.95%，展现了绿色电力本地消纳的卓越效率。该站累计减少碳排放约4894吨，预计年减碳量约1.4万吨——屯留重卡充电站真正实现了清洁能源的高效利用，以优异的运营数据书写了山西绿色物流转型的新篇章。
屯留重卡充电站项目经理王振华：早上8点，夜间运营车队陆续到站充电。从早8点到下午4点，充电模式采用“光伏+电网电力”，优先消纳绿色电力资源，结合这一时段电价低的优势，站内充电车辆数量显著增加。
据悉，屯留重卡充电站已签约绑定13个车队共计195辆重卡，服务车辆以干线物流重卡为主，运输品类涵盖煤炭、钢材、砂石等大宗能源及建筑材料。自运营以来，站内单日最大充电量达到10万千瓦时，单枪单日最大充电量接近2000千瓦时，综合利用率达45%，位居行业领先水平。这进一步验证了“互通枢纽选址+大功率充电+光储协同”技术路线的正确性。
深夜，重卡车辆仍在陆续进站充电。长治辰丰车队的李师傅是本地人，主要从余吾煤矿运输煤矸石到屯留的一家公司。停车充电后，李师傅走进了司机休息区。临汾零鸽车队共有24辆车，通常运输中煤到河南安阳。南师傅在等待充电期间也走进了休息区：“吃点东西，休息一下，半夜还得开车。”南师傅说道。
车充电，人休息——屯留重卡充电站建设了600平方米的司机休息区，提供包括购物、热水洗浴、洗衣、舒适休息等一站式服务，让重卡司机“充好电、吃好饭、洗热水澡、睡个好觉”。“充电+服务”一体化不仅有效解决了货运司机的民生痛点，也进一步提升了司机群体对新能源重卡的认可度和接受度。
今年以来，山西交控集团聚焦打造“布局合理、需求匹配、高效快充、适度超前”的高速公路重卡充电网络，稳步推进各项工作。累计建设并投运重卡充电站3座，开通重卡充电（换电）站20座，同时启动了《高速公路“十五五”电动重卡充换电站发展规划》的编制工作，取得了显著的阶段性成果。
山西交控新能源发展有限公司董事长陈宏伟：运营数据充分验证了屯留站高承载力、强自给性和显著经济性的核心优势。我们以该站为标杆，在“山西煤炭东运”干线沿线复制推广，建设全省重卡充电网络。屯留站的运营标志着山西重卡电动化和绿色物流体系建设取得了关键性突破，为交通领域“双碳”目标提供了可复制、可推广的标杆模式。
据悉，屯留重卡充电站已规划为全省首个高速公路“负荷型”虚拟电厂的首批接入负荷。未来将整合光伏、储能、充电负荷参与电网需求响应、辅助服务及现货市场交易，实现从单一充电服务收益向多元化电力市场服务收益的跨越。
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