横滨如何以312亿的规模主导全球轮胎市场？

最近，横滨表示，将把收购的固特异越野业务纳入2025年第一季度开始的合并业绩中，目前正在研究这一增长对合并盈利的估计影响。

横滨表示，收购固特异越野轮胎业务是一项战略投资，也是《横滨转型2026》（YX 2026）中期管理计划中概述的集团增长战略的一部分。

全球最大的越野轮胎制造商
2024年7月，横滨正式宣布收购固特异越野（OTR）轮胎业务，交易价格为9.05亿美元（按当时汇率计算，交易金额约为66亿元人民币）。

四个月后，横滨表示，固特异轮胎橡胶公司工程机械轮胎业务的收购进展顺利。

也许是因为在加入固特异的越野轮胎业务后，横滨的特种轮胎业务规模更大--横滨此前曾表示，此次收购将使其成为“最大”的越野轮胎制造商。销量的增长保证了销量的增长。

根据公司此前的评估，全球工程轮胎市场每年将增长6%左右，目前规模约为454亿元。在这样的预测下，横滨认为越野轮胎业务将“远高于消费轮胎市场预期的2%的年增长率”。

与此同时，横滨通过收购Trelleborg Wheel Systems和固特异越野轮胎业务，在农林业轮胎类别中“处于主导地位”--据估计，这两种轮胎约占越野轮胎市场总量的40%。

此外，收购固特异越野轮胎业务后，横滨直接获得了生产直径63英寸巨型轮胎的能力。这也帮助横滨迅速填补了越野轮胎市场的规模供应缺口。

横滨拥有全球最大的越野轮胎供应能力、农林业市场份额优势以及直径25英寸至63英寸的矿山和工程机械轮胎的全面产品矩阵，已完全主导越野轮胎市场。

接下来，横滨开始“精简业务”以获取利润。2025年，横滨决定关闭之前收购的位于捷克共和国的Trelleborg Wheel Systems布拉格工厂，以提高整体运营效率。

31.2亿元，横滨的收购路径
横滨的越野轮胎业务收购始于2016年收购联盟轮胎集团（ATG）。横滨为这次收购成立了一家新公司，名为横滨非公路轮胎（OHT）。除了Alliance Tires外，OHT还合并了横滨的越野轮胎业务。当时交易金额为11.8亿美元。

2023年，为了进一步扩大越野轮胎业务规模，横滨以21亿欧元完成了对Trelleborg Wheel Systems的收购。2023年底，固特异宣布了转型计划，其中包括出售其越野轮胎业务。此后，横滨一直在制定战略，最终与固特异达成了9.05亿美元的相关交易。三项重大收购花费横滨超过312亿元。

在横滨看来，收购固特异越野轮胎业务至关重要--不仅扩大其越野轮胎产品线，还获得“先进的技术、强大的品牌力量和熟练员工提供的专业服务”。"

固特异越野轮胎业务2023年销售额约为6.78亿美元。此外，此次交易还包括巨人轮胎公司的所有股份，日本有限公司，在日本经营固特异OTR轮胎工厂;以及固特异Earthmover Pty的越野轮胎业务。

固特异的转型计划
关于与横滨的非公路轮胎交易，固特异首席执行官兼总裁马克·斯图尔特表示：“出售OTR业务是固特异转型的重要里程碑。

我们的产品组合现在更加精简，进一步提高了效率，并加强了我们对核心行业领先产品和服务的关注。

此外，马克·斯图尔特还提到，“它打算利用交易收益来降低杠杆率，并为与固特异前瞻转型计划相关的举措提供资金。"