全球五大轮胎制造商有多强大？

2023年，全球五大轮胎公司总收入约7362亿元。近万亿元的销售额远超二线轮胎企业。

世界五大轮胎企业基于时间、产能、技术、品牌、渠道，构建了“铜墙铁墙”堡垒，二线轮胎企业几乎不可能超越……

百年发展时间，多次发展经验

五大轮胎公司的发展时间几乎超过了90年，有些轮胎公司甚至已经进入第二个百年。轮胎行业的第一次工业革命距离今天只有大约130年的时间，前五大轮胎企业甚至参与并领导了前三次工业革命。

这也意味着，在他们与轮胎行业发展一样漫长的企业发展历史中，他们是行业规则和行业商业模式的创造者。近百年，甚至一百多年的发展历史，让他们经历了更多的“生死时刻”。

20世纪30年代的全球经济萧条、20世纪中叶的石油危机、20世纪80年代南美的通货膨胀是与轮胎公司的投资、工厂建设、发展直接相关的几场经济危机。

20世纪70年代以后，轮胎公司数量的激增带来了更加激烈的市场份额挑战;汽车行业发展中的召回事故导致轮胎产品的无辜参与; 20世纪末轮胎企业双赢合作蓝图的破灭;俗话说“一次失败，一次明智”，上述危机在给龙头企业带来经营冲击的同时，也让这些龙头轮胎企业起死回生，拥有更加合理明确的产能布局规划、就业规划、营销策略以及并购经验。

只有时间才能为挑战提供解决方案;对行业动态和产品需求趋势的敏锐感知也是时间的恩赐。五大轮胎公司拥有时间优势，保持化危为安的能力。同时，得益于轮胎公司成立较早，五大轮胎公司在产能布局方面也拥有二线公司难以比拟的优势！

吨级决定地位，巨头的产能壁垒

2023年底，行业媒体根据全球已满产工厂的数据，汇总了全球前十五名轮胎公司的产能数据。截至2023年12月，前五名轮胎公司的全球轮胎工厂数量超过190家，是排名第6至第15位的10家轮胎公司工厂总数的两倍多。

更多的轮胎工厂意味着更强的全球供应能力和本地化销售能力。当然，这也意味着更好地控制产能和市场。布局全球的轮胎工厂虽然可以更方便地向当地市场供应产品，但也可以从每个工厂的实际产能利用率更准确地判断世界不同地区的轮胎销售偏好和真实轮胎状况。

虽然二线轮胎企业仍在通过经销商渠道了解市场，但五大巨头已经通过不同地区产能利用率的变化牢牢控制了一线市场信息。这就是为什么全球前三大公司近年来一直在“无所畏惧、大幅”整合产能--巨大的产能支持让他们不必担心产能后的供应问题。

据粗略计算，目前全球前三大轮胎公司的年产能超过6亿条轮胎、82万吨。拥有巨大吨级的前三直接拉开了与其他轮胎公司在供应能力方面难以逾越的差距。

此外，同样排名前五的德国大陆集团和住友橡胶也在增加亚洲和北美的轮胎产能。轮胎巨头的规模本来就很庞大，产能更大，恐怕会落后于第二梯队。

强劲的供应实力让前五名轮胎公司占据了全球近一半的销售额。可以说，至少在过去50年里，前五名轮胎公司占据了全球轮胎市场销售额的一半左右。

五大轮胎公司的技术实力是一半市场买单的重要保证。

技术壁垒控制全球市场份额

技术优势在六大轮胎公司（加上倍耐力）与第二梯队之间形成了天然屏障。

这并不意味着轮胎行业第二梯队的研发能力较弱，而是六大轮胎企业成为关键技术的创造者的时间更长。

第一次工业革命--充气轮胎的诞生;

第二次工业革命--配方的更新升级;

第三次工业革命--子午线轮胎的诞生;

以及当前对高价值轮胎技术的掌握;

过去100年来，轮胎需求升级一直是由五大轮胎公司推动的。即使是轮胎抗老化剂配方最紧迫的替代品，经过顶级轮胎公司的讨论，也给出了前五种解决方案。

即使是最早提出到2050年100%可持续原材料轮胎的公司也是前五名轮胎公司。顶级轮胎企业对整个行业发展的贡献和引领作用，使其在市场上拥有更大的话语权来控制市场。而这种声音也让他们在更多有利于企业发展的品牌推广中占据重要地位。

百年积累赋予品牌实力

时间带来经验，产能帮助销售，技术控制市场，品牌决定地位。几乎无一例外，能够经受住一个世纪市场考验的品牌正在利润最高的高端市场上分享最大的一块蛋糕。

纵观全球知名的赛车赛事（F1赛事）、体育赛事、太空探索以及各大豪华车的原始装备，你会发现几乎无一例外，这些赛事使用的轮胎几乎都是由前六名公司赞助的。其他轮胎公司不想赞助吗？绝对不是！

事实上，在许多顶级赛事赞助中，唯一合格的竞争对手是高端市场的知名轮胎品牌，其中包括倍耐力。这些品牌带来的“光环”认可了他们的业绩，使他们能够更轻松地扩大他们想要的任何市场份额。

尽管二线轮胎公司也在拼命地卷起各个细分市场的销售，并出现在各种活动中以提高知名度。不过，在百万美元超级跑车俱乐部的重量级赛事赞助和配套名单中，六大轮胎公司仍然获得了更多出现的机会。

这就是为什么在想到高端时，市场会不自觉地提到前六名轮胎品牌。例如，今年推出了小米SU 7，其轮胎合作伙伴是米其林、普利斯通和倍耐力等顶级公司。

品牌声誉带来的渠道和销售优势也是第一梯队的六家轮胎公司能够将第二梯队轮胎远远甩在后面的重要原因。

中国轮胎企业何时进入前五名

尽管世界一线轮胎企业的“五维”铁墙难以打破，但这并不意味着二线轮胎企业没有机会打破当前的竞争格局。毕竟，随着二线轮胎企业不断投入大量资金进行产能扩张和技术研发，许多中国轮胎企业都有进入世界前五的潜力。

产能方面，中国前五名轮胎公司中，中策橡胶、赛轮轮胎、灵龙轮胎均拥有庞大的产能布局。特别是在海外产能方面，三大龙头公司开始在北美和欧洲探索更多可能性，并开始尝试更有效的海外本地化运营模式。

在可持续产品开发方面，赛轮一直走在国内轮胎行业的前沿。从全球扩张产能到收购海外轮胎企业扩大规模和市场份额，中国轮胎企业正在采取多项措施，尽最大努力加速腾飞。

尽管投资金额过高对资金链安全存在风险，但纵观世界五大轮胎公司的发展历史，哪一家发展不积极？