The first international navigation vessel docked at the Liujing operation area of Nanning Port.
9月7日晚，在广西壮族自治区交通运输厅统筹组织下，作为平陆运河通航全要素综合演练标志性任务，巴拿马籍外贸船舶“北港南宁博润”轮完成从钦州港经平陆运河至南宁港的全程航行，顺利靠泊南宁港六景作业区5号泊位，成为该港区迎来的首艘国际航行船舶，实现外贸海船由北部湾海港直达南宁内河港的历史性突破。此次靠泊，标志着南宁港涉外航运、江海直达外贸保障体系正式成型，为平陆运河通航后由北部湾港集团运营的南宁港至越南芹苴港外贸航线首航筑牢坚实基础，推动西部陆海新通道江海联运建设迈出关键一步。
本次航行的“北港南宁博润”轮，是适配平陆运河通航条件的优质外贸海船。船舶总长100米、型宽22米，载重4443吨，总吨2998吨，吃水4.23米，水面最大高度13.1米，同时满足内河航道与北部湾近海航行双重标准，可承运集装箱、件杂货、大型设备等各类外贸货物。该船受风面积大、船体惯性强、制动距离长，加之平陆运河航道弯道密集、沿线桥梁通航净空余量有限，航行途中要面对桥区通航、船闸过闸、水文气象等多重风险考验，对调度指挥、引航操作、通航管控、应急处置都提出极高标准。
为确保本次国际船舶航行、进江、靠泊全流程安全平稳、高效有序，扎实做好平陆运河通航前置筹备工作，广西壮族自治区交通运输厅牵头组织，会同广西海事局，统筹自治区水运发展中心、自治区平陆运河管理中心、自治区引航中心，联合北部湾港集团、平陆运河集团等多家单位组建专项调度保障工作小组，高位部署、多方协同，构建起“统一指挥、分段管控、全程护航、闭环应急”的立体化通航保障体系。
各单位紧盯船舶调度、船闸通行、专业引航、拖轮护航、港区靠泊等关键节点，细化作业实施方案，压实各环节安全责任，从严管控各类航行风险。平陆运河管理中心充分发挥江河海一体化调度枢纽职能，实施航道分段精细管控，开展全域航道清障保通，迭代优化船闸调度方案，保障船舶高效过闸；海事部门落实重点航段单向通航管制，开展全程海巡伴航，强化跨江大桥通航安全管控；引航机构增派资深引航员，搭配经验丰富的内河船长协同助航；港务、电力部门同步做好通航净空动态实测、航道水位精准调控，牢牢守住通航安全底线。在多部门闭环管控、联动作战下，圆满完成首艘国际船舶航行靠泊任务，全面检验了六景港区涉外航运一体化实战保障能力。
按照广西壮族自治区交通运输厅优化全区水运布局、加快推进平陆运河通航筹备的工作部署，南宁港六景作业区系统推进码头升级改造、智慧航运系统迭代、涉外配套设施完善、口岸临时开放等一系列提质工程，现已完整具备国际船舶靠泊、外贸中转、江海航线接驳全链条服务能力，补齐了西江上游内河港口无涉外直达航运的突出短板。
下一步，广西壮族自治区交通运输厅将持续压实平陆运河通航各项筹备工作，统筹指导相关单位不断优化国际船舶调度、引航护航、港区作业全流程保障体系，推动东盟外贸航线实现常态化运营，全力释放平陆运河通江达海通道综合效能，助力广西向海经济提质升级，服务西部陆海新通道高质量建设。
