二手车：减税延长，出口自由化（9月16日）
二手车消费潜力加速释放：减税延长，出口或全面放开
随着多部门出台支持政策，中国二手车市场的消费潜力正在加速释放。商务部外贸司近日就《二手车出口有关事项公告（征求意见稿）》公开征求意见，被广泛视为在四年试点后，二手车出口全面放开的前奏。
此前，财政部和国家税务总局确认，将二手车经销企业适用的0.5%增值税减按政策延长至2027年12月31日。
中国交通运输协会新技术分会专家委员会成员谢晓文表示：“国家促进二手车消费的政策反映了市场的巨大潜力和发展空间。二手车市场不仅满足交通需求，还推动了汽车产业的循环发展。目前行业面临的信息不对称、交易不透明、车况不可靠等问题，这些政策可以推动行业转型，提高标准化和服务质量。”
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示：“在流通环节中，二手车销售将与新车销售并驾齐驱。按照国际规律，到2030年二手车交易量可能超过1500万辆，与新车规模相当。围绕二手车的生态系统——认证、估值、仓储、物流、金融和回收——将日益壮大。”
中国汽车流通协会预计，今年全国二手车交易量将达到1800万辆，交易金额达1.2万亿元。
政策利好：“限迁”放宽，减税延长
随着“限迁”和“跨区域登记”政策的放宽，全国统一的二手车市场正在加速形成。今年4月，公安部推出新政，允许车辆转移登记和车辆查验“一证办理”。6月，国务院常务会议强调全面取消二手车限迁政策，部署全国统一市场。
9月1日，工业和信息化部、财政部等五部门联合发布《汽车产业稳增长工作方案（2023-2024年）》，除设定新车销售目标外，还明确要求促进老旧车辆和二手车的报废、更新与消费。
新能源二手车市场升温
新车市场的热度也在向二手车领域扩散。中国汽车流通协会数据显示，今年上半年新能源二手车交易量达83.9万辆，同比增长22%，占二手车总交易量的8.6%——相当于每售出100辆二手车中就有近9辆是新能源车。
大同市一位个人二手车经销商兰继康表示：“今年新能源二手车基本没有库存。主流交易价格在10万元左右，兼顾续航和配置，性价比最高。”
保值率曾是新能源二手车最大的阻碍，但这一障碍正在被突破。中国汽车流通协会报告显示，2026年上半年燃油车三年平均保值率为46.07%，而新能源车为44.8%——差距已缩小至不到两个百分点。
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