轮胎磨损的橡胶去哪儿了？
轮胎作为汽车的重要部件，需要定期检查和保养，达到磨损极限时需要更换。此外，许多车主在购买轮胎时往往更喜欢耐磨损性好的轮胎，但耐磨损性也会导致磨损。整个轮胎磨损的橡胶去哪儿了？蒸发了吗？我国汽车保有量为2.6亿辆，轮胎数量至少是这个数字的四倍。虽然轮胎的磨损部分与整个轮胎相比几乎可以忽略不计，但并没有总数那么大，所以磨损橡胶的总量也是客观的。那么这部分磨损的橡胶对环境有影响吗？
轮胎业务此前曾发布过相关内容，一部分被道路吸收，另一部分变成雾霾。
1.被道路吸收
橡胶材料较软，与地面高速摩擦会产生热量使橡胶收缩，轮胎就会磨损。如果地面温度过高，橡胶就会被路面牢固地吸收。这就是为什么车辆较多的地方路面较暗，快速刹车会留下黑色的车印。
2.变成雾霾
当橡胶接触地面时，就会磨损。磨损的橡胶会变成橡胶粉。我们用肉眼看不到这样的灰尘。即使我们将其吸入肺部，短期内我们也不会感到或感到不舒服。随着时间的推移，我们会变成橡胶肺吗？
事实上，关于这部分有很多猜测和说法，但一直没有一个准确的答案。随着科学技术的发展和对环境保护的重视，对磨损橡胶的研究越来越深入。作为微橡胶，它们主要存在于土壤和水中，并在一定程度上存在于空气中。环境管理局（Empa）的研究人员计算得出，这些颗粒的数量根本不小。研究人员现在计算出，过去30年里，我们的环境中积累了约20万吨微型橡胶。要知道，20万吨不是一个小数字，但主要取决于是否对环境产生影响。
轮胎在道路上的磨损会导致微型橡胶颗粒在道路上滑动或在旋转时飞入空中。平均而言，汽车在使用寿命内会损失约10%至30%的胎面橡胶。据相关研究显示，这类因轮胎磨损引起的微橡胶占环境中所有微橡胶的97%，其余均由人造草皮引起。
约75%的轮胎颗粒留在路边5米范围内，而近20%的颗粒进入水体，其余5%进入土壤。据研究人员介绍，就地表水污染而言，轮胎中的橡胶可以通过多种方式进入地表。轮胎磨损产生的橡胶有一半进入下水道系统，其中34%未经清除就通过污水处理厂，流入水体。根据之前的实验和研究，这对人类的影响相对较小。在人类在交通道路上吸入的所有尘埃颗粒中，轮胎磨损只占个位数。自2000年以来，预防水和土壤污染的工作不断加强，这意味着污水处理厂可以去除一些微橡胶。
尽管数据显示这部分橡胶对环境影响不大，但从整体环保角度来看，许多轮胎企业都致力于绿色轮胎。
