5G支持的自动驾驶矿车，霍林河矿（9月7日）
内蒙古移动5G专网助力百吨矿车在霍林河矿区实现自主运行
在国家电投集团内蒙古霍林河露天煤矿，一辆额定载重136吨的“巨兽”在剥离作业面上平稳穿梭——驾驶室完全空无一人，但车辆却能精准完成装载、运输和卸料的整个流程。近日，由国家电投集团与北方重工联合研发的中国首台百吨级纯电动双向无人矿用自卸车AT150在此投入运行，标志着中国大型露天矿山重载设备在智能化、电动化和国产化方面又一次重大突破。作为项目核心通信技术支持方，内蒙古通辽移动构建了高可靠性的5G专网数字基础，为国产重型矿车的智能化运行打造了通信“神经中枢”。
汽车轮毂轴承依赖微米级精度来确保行车安全，而百吨矿车则依赖毫秒级网络来确保运行安全。传统公共网络在矿区存在覆盖盲点和延迟波动，难以支持重载车辆的无人化运行。如今，自主矿车在矿区内高速往返，每一次转弯、刹车和卸料都依赖低延迟、高可靠性的移动网络实时传输控制指令。
针对霍林河矿区复杂的运行环境——地形起伏大、极寒和粉尘重，通辽移动提前进行了专项网络规划和优化。通过多频融合组网和核心网边缘部署技术，实现了生产数据的本地卸载和安全隔离，覆盖了包括剥离、卸料和破碎在内的所有核心生产区域，5G专网端到端延迟低于30毫秒，确保数据留在矿区内，并满足包括自主矿车和远程控制钻机在内的4万台终端的连接需求。
“依托5G的高带宽和低延迟特性，矿车的环境感知数据和驾驶控制指令可以实时传输并即时响应，即使在复杂路况下也能实现车辆稳定运行，”项目负责人表示。5G专网不仅解决了设备“能连得上”的问题，还通过核心网边缘部署确保了运行“能稳定”。生产数据在矿区本地处理，降低了网络延迟，同时守住了矿区数据安全的底线。
露天煤岩运输作业环境恶劣，劳动强度高。传统人工驾驶模式面临招工难、安全风险高以及运输效率易受人为因素干扰等痛点。本次投入运行的矿车集成了纯电驱动、双向行驶和自主驾驶三项核心技术，针对矿区生产的实际难题。
在5G专网的支持下，矿车实现了全流程无人化运行：装载时自动对准铲斗；运输时精准沿规划路线行驶；卸料时自动对准排土场。双向行驶架构使矿车能够在狭窄的作业面直接往返，无需掉头，有效提升了转运效率。纯电动力替代柴油进一步减少了矿区的碳排放。
依托“5G + AI + 云”一体化技术能力，矿区在夯实安全生产基础的同时提升了调度效率，降低了运营成本，生产智能化水平显著提高。设备的成功部署不仅代表了国内百吨级纯电动双向自主矿车的技术突破，也充分验证了中国移动5G专网在重载工业场景中的适应性和支撑能力。
作为扎根草原的通信央企，通辽移动持续聚焦能源行业数字化转型，深入推进5G工业专网和边缘计算在矿区场景中的部署，优化适应极寒和复杂地形环境的定制化通信解决方案。
从霍林河自主矿车试点到矿企智能化升级，5G数字技术不断为草原传统能源基地注入新动能。本次矿车的部署不仅检验了国产大型矿山设备的技术成熟度，也为寒冷地区矿山的5G专网建设和数字智能化转型积累了实践样本。未来，随着更多新技术和设备的现场应用，草原上的传统露天矿山将持续释放绿色智能化转型的新潜力。
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